El Desastre del Aeropuerto de Linate ocurrió el 8 de octubre de 2001 en el Aeropuerto de Milán Linate en Milán, Italia, cuando el vuelo 686 de Scandinavian Airlines, un avión de línea McDonnell Douglas MD-87 con 110 personas con destino Copenhague, Dinamarca, colisionó durante el despegue con un reactor ejecutivo Cessna Citation II con cuatro personas hacia París, Francia. Las 114 personas que viajaban a bordo de ambos aviones murieron, así como cuatro personas más en tierra y otras cuatro resultaron heridas en tierra.
Es el peor accidente aéreo de la historia de Italia.

El accidente tuvo lugar en una espesa niebla, que redujo la visibilidad a menos de 200 metros (656 pies).

La Cessna Citation fue autorizada a rodar desde la platafórma oeste por la calle de rodadura norte (calle R5), y a continuación desde la plataforma norte a la calle de rodadura principal que discurre paralela a la pista principal, una ruta que mantendría al avión alejado de pista. En lugar de esto, el piloto circuló por la calle de rodadura sur (calle de rodadura R6), cruzó la pista y rodó por la calle de rodadura principal hasta dejarla tras de si.

A las 08:09:28, el MD-87 de SAS recibió autorización de un controlador distinto para despegar de la pista 36R. 53 segundos más tarde, el avión de SAS, en carrera a unos 270 kilómetros por hora (146 ns), colisionó con la Cessna. Las cuatro personas que viajaban a bordo de la Cessna murieron en el impacto. El MD-87 perdió el motor derecho; el piloto Joakim Gustafsson, intentó despegar, alcanzando una altitud de aproximadamente 12 metros (39 pies). El motor restante perdió algo de potencia debido a la ingestión de restos del accidente, y el avión, tras perder el tren de aterrizaje principal, cayó. Gustafsson aplicó reversas y frenos, e intentó llevar el avión por las superficies controladas. La maniobra fue tan precisa que ahora forma parte del manual técnico de SAS. Todo esto fue, sin embargo, insuficiente para mantener el momentum del reactor, y se chocó contra un hangar de equipaje ubicado cerca del final de pista, con una velocidad de aproximadamente 251 kilómetros por hora (136 ns). En el impacto, todos los pasajeros y tripulantes del MD-87 murieron.

El accidente y posterior incendio mataron a cuatro trabajadores italianos que estaban en el hangar, e hirió a cuatro más.

De los ocupantes del avión de SAS, 54 personas (46%), principalmente en la parte posterior del avión, sufrieron quemaduras graves; teniendo que ser identificados sus cuerpos utilizando el reconocimiento dental o los datos de ADN. Aquellos que se encontraban en la parte anterior del avión sufrieron traumatismos severos.
Entre las víctimas se cuentan personas de nueve nacionalidades diferentes. La mayoría de las víctimas eran italianas y escandinavas. Un pasajero determinado por SAS como bretón tenía nacionalidades británica y estadounidense.

Cuatro memoriales fueron construidos en honor de las víctimas de SAS. El 12 de octubre de 2001 se celebraron tres ceremonias por separado, una en Dinamarca, una en Noruega, y una en Suecia. El 13 de octubre de 2001 se efectuó una cuarta ceremonia en Italia.

En marzo de 2002 un bosque que contenía 118 hayas llamado Bosco dei Faggi fue inaugurado como un memorial a las víctimas en el parque Forlanini cercano al aeropuerto. Una escultura del artista sueco Christer Bording donado por SAS, llamado Infinity Pain, fue ubicada en el centro del bosque