Esta noche, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) de México se pronunció respecto a la alerta aérea emitida por la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos. La SICT aclaró que las alertas sobre riesgos de actividad militar e interferencias de GPS en Centro y Sudamérica son aplicables únicamente a los operadores de Estados Unidos, y aseguró que el espacio aéreo mexicano continúa operando de manera normal.

La SICT destacó que el NOTAM (Notice To Airmen), que informa a pilotos, aerolíneas y controladores sobre situaciones temporales que pueden afectar la seguridad de los vuelos, no es una prohibición. Se trata más bien de una medida de precaución destinada a aumentar la atención y cuidado en la operación aérea en ciertas áreas del espacio aéreo.

No hay implicaciones operativas o restricciones para México ni para sus aerolíneas u operadores. El comunicado de la autoridad mexicana, validado con la FAA, especifica que el NOTAM fue emitido exclusivamente para operadores civiles de Estados Unidos, incluidos sus aerolíneas y pilotos, ya que la FAA solo tiene competencia para emitir disposiciones a sus propios operadores. Esta medida preventiva es similar a otros NOTAM emitidos anteriormente por la FAA en la región del Caribe, que ahora se extienden al área del Pacífico.

Finalmente, la SICT reafirmó que no hay afectaciones para la aviación civil en México ni cambios en las condiciones del espacio aéreo nacional. La secretaría mantiene una comunicación constante con autoridades aeronáuticas internacionales para monitorear este tipo de avisos, en el marco de la cooperación y la seguridad operacional.

¿Qué decía la alerta de Estados Unidos? Esta tarde, la FAA emitió avisos a las aerolíneas para que procedan con precaución al sobrevolar Centroamérica y partes de Sudamérica, mencionando riesgos de potenciales actividades militares e interferencias de GPS. El aviso también abarcaba áreas marítimas sobre el océano Pacífico y el Golfo de California dentro de la región de información de vuelo de México, indicando que los NOTAM eran relevantes para zonas de México, Panamá, Colombia, Ecuador y otras secciones de América Central y el Pacífico oriental.