**Vista aérea de las instalaciones en Vaca Muerta en una imagen de archivo.**
Imagen: YPF Press Office / dpa / picture alliance
La sociedad argentina de empresas petroleras conocida como VMOS anunció este martes (08.07.2025) la firma de un préstamo sindicado por 2.000 millones de dólares, destinado a financiar el proyecto de construcción del oleoducto Vaca Muerta Sur. Este proyecto permitirá aumentar las exportaciones de crudo de Argentina. El préstamo es liderado por los bancos internacionales Citi, Deutsche Bank, Itaú, JP Morgan y Santander, e incluye la participación de un grupo de otros catorce bancos e inversores institucionales.
El consorcio Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS) fue formado en diciembre de 2024, cuando varias empresas petroleras se unieron a YPF, controlada por el Estado argentino, para llevar a cabo la construcción del oleoducto. Esta obra, que comenzó en mayo de ese año, requerirá una inversión total de 3.000 millones de dólares. Además de YPF, las empresas participantes son Pluspetrol, Pan American Energy, Pampa Energía, Vista, Chevron Argentina, Shell Argentina y Tecpetrol.
El préstamo, con un plazo de cinco años y un interés del SOFR más 5,5%, financiará dos tercios del capital necesario para la obra, mientras que el tercio restante, es decir, unos 1.000 millones de dólares, será aportado por los socios del consorcio VMOS.
Según informó VMOS en un comunicado, el préstamo anunciado este martes «marca un hito histórico» para Argentina, ya que representa la reapertura del mercado internacional para la financiación de proyectos en el país sudamericano. Además, el consorcio destacó que «constituye el mayor préstamo comercial para la realización de un proyecto de infraestructura en la historia argentina y uno de los cinco más importantes en el sector petróleo y gas en América Latina».
El oleoducto tendrá una longitud de 437 kilómetros y transportará crudo extraído mediante fracking de Vaca Muerta, una de las mayores formaciones de hidrocarburos no convencionales del mundo, ubicada en el suroeste del país. Este crudo será llevado a la provincia de Río Negro, donde se encuentra una terminal portuaria sobre el Atlántico. Se espera que el oleoducto esté operativo a finales de 2026, con una capacidad de transporte de 180.000 barriles diarios, que aumentará a 550.000 barriles por día en 2027.